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印度學者批莫迪造高鐵:國家這么窮只有富人買得起票
2018-11-22  來源:觀察者網 分享到:

   

   “這不過是一個形象工程。”一位印度學者對印度的首條高鐵項目這樣評價。

   目前印度正在修建該國首條子彈頭高鐵項目,從孟買到艾哈邁達巴德約530公里,預計將于2022年投入運營。然而,被莫迪給予厚望,并欲借此提振印度地區經濟的鐵路項目,卻一路麻煩不斷,廣受外界批評。盡管,印度國家高速鐵路公司 (NHSRC)一再對外聲稱,高速鐵路的建成將大度提升印度的鐵路基礎設施,提振地區的整體經濟。

   但是,很多印度人顯然并不贊同這樣的說法。

   據《金融時報》11月20日報道,近日,有印度學者痛批莫迪的高鐵項目。“這就是一個形象工程。對于一個人均年收入低于2000美元的國家,從孟買到艾哈邁達巴德的高鐵票價卻要收50美元。毫無疑問,這條高鐵最后只是為富人服務的,而富人可能更會選擇乘飛機。”印度科技與發展研究中心的執行長拉古南丹這樣分析道。“這筆錢還不如花在更新現有落后的鐵路設施。”

   2017年9月14日,日本首相安倍晉三與印度總理莫迪出席高鐵項目奠基儀式 圖自 法國國際廣播電臺

   除了高昂造價和票價過高遭人詬病以外,鐵路沿線的土地征用問題也是擺在印度政府面前的一大難關。

   項目開始不久,就遭到鐵路沿線民眾的激烈抗議。據悉,這條高速鐵路計劃在印度第75個國家獨立日投入使用,但至今尚還有1400公頃的土地沒有征得使用權。值得注意的是,抗議最為激烈地區正是莫迪的家鄉——古吉拉特邦。莫迪曾在此地擔任首席部長長達13年。

   “我不會搬走的。”一位不愿意搬走的瓦爾薩德縣的芒果農帕特爾十分堅定地對記者說,“我們家族四代都生活在這里。”

   瓦爾薩德縣是古吉拉特邦西部小鎮,屬于鐵路行徑范圍之內,需要整體搬遷。

   據悉,古吉拉特邦的農民委員會已經向古吉拉特邦最高法院遞交了訴狀,起訴邦政府用十分低廉的價格征收他們的土地。

   “如果本次申訴無果的話,農民會將訴狀遞交到印度最高法院。”負責本次案件的律師向媒體表示。

   據了解,如果此次農民委員會能夠獲得勝訴的話,意味著邦政府將不得不以更高的價格收購這些土地,而這將使已頗受外界批評的高鐵項目進一步推向輿論的風口浪尖。

   據印媒在2017年底披露,該條鐵路路線上現有火車空座率達到40%,該線自2017年7月至11月,更是虧損近3億元盧比(約合人民幣3073萬元)。

   據觀察者網此前報道,這條高鐵項目是由日本提供合計約為1900億日元(約合人民幣113億元)的巨額貸款,以低至0.1%的年息、50年償還期,幾近倒貼的方式援建的。但因印度在解決征用土地收購問題上遲遲沒有取得明顯進展,隸屬日本外務省的日本國際協力機構(JICA)已經停止發放貸款。

   而該鐵路是否能夠如期在2022年完工,尚不得而知。
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